Nullimiet drugs in verkeer betekent meer werk voor politie

Bij cannabis kan THC nog langere tijd aantoonbaar zijn terwijl er geen sprake meer is van invloed op de rijgeschiktheid. Bij een nullimiet komt daarmee meer nadruk te liggen op de norm en minder op de directe verhoging van het verkeersveiligheidsrisico. Dit blijkt uit het nieuwe SWOV-rapport De effecten van een nullimiet voor alcohol en drugs op handhaving. 

Kleine hoeveelheden THC kunnen nog lang aantoonbaar zijn

Na cannabis consumptie kunnen nog lange tijd kleine hoeveelheden THC aantoonbaar zijn, aldus het Instituut voor Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid: ‘Een nullimiet kan daardoor betekenen dat iemand ook langere tijd na drugsgebruik geen voertuig mag besturen. Bij drugs volgt na een positieve speekseltest bloedonderzoek. Meer positieve zaken betekenen daarmee meer druk op politie, medisch personeel en laboratoria. Een alternatief is een tweede speekselmonster als juridisch bewijs. Dat kan de procedure versnellen, maar er zijn nog vragen over betrouwbaarheid en juridische houdbaarheid. Een keuze voor een nullimiet zal sowieso samen moeten gaan met de nodigde investeringen in de opsporingscapaciteit. Ook zal onderzocht moeten worden of de tweede speekseltest als bewijs, juridisch houdbaar is.’

SWOV: Deense THC-aanpak: lichter straffen bij minder THC

SWOV interviewde politiemedewerkers en bestudeerde methoden en ervaringen in acht landen met strengere limieten of zero-tolerancewetgeving: ‘THC restconcentraties kunnen langdurig aantoonbaar blijven zonder dat sprake is van actuele beïnvloeding van de rijgeschiktheid. Dit roept vragen op over de proportionaliteit van sanctionering bij een nullimiet. Politiemedewerkers wezen duidelijk op deze spanning. Zij gaven aan moeite te hebben met het idee dat bestuurders strafbaar worden gesteld op basis van restconcentraties zonder aanwijzingen voor actuele beïnvloeding. De internationale vergelijking biedt hier wellicht beleidsmatig wat aanknopingspunten. Denemarken heeft bewust gekozen voor een gedifferentieerd sanctiesysteem voor THC, waarbij de zwaarte van de straf afhangt van de gemeten concentratie THC. Dit systeem werd ingevoerd omdat de straffen voor bestuurders met weinig THC disproportioneel werden gevonden. Na de hervorming ontving meer dan twee derde van de bestuurders een mildere sanctie dan onder het eerdere uniforme sanctiestelsel het geval zou zijn geweest. De Deense aanpak laat zien dat het mogelijk is om een strenge norm te combineren met een meer proportionele straf voor THC.’

Lees ook: Meer drugstesten in verkeer