Nieuwe Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport met Hempflax-hennepvezel in carrosserie

Drie jaar na de introductie van de eerste Cayman GT4 Clubsport onthult Porsche de opvolger: de nieuwe 718 Cayman GT4 Clubsport. Voor het eerst wordt de middenmotor-racer geleverd in twee versies: het Trackday-model voor ambitieuze amateurraceauto's en de Competitie-variant voor nationale en internationale autosport. Bij de ontwikkeling van de nieuwe 718 Cayman GT4 Clubsport lag niet alleen de nadruk op nog betere rijeigenschappen en snellere rondetijden, maar ook op een duurzaam gebruik van grondstoffen. De 718 Cayman GT4 Clubsport is de eerste racewagen ooit met carrosseriedelen gemaakt van composietmateriaal van natuurlijke vezels. De deuren van de bestuurder en de bijrijder en de achterspoiler zijn gemaakt van organisch vezelmengsel, zoals vlas- of hennepvezels die qua eigenschappen en stijfheid vergelijkbare eigenschappen hebben als koolstofvezel. Een van de bedrijven die hiervoor wordt gebruikt, is Hempflax uit Nederland.

425 pk in 1320 kg lichtgewicht

De aandrijving van de 718 GT4 Clubsport is een 3.8-liter zescilindermotor die 313 kW (425 pk) produceert. Vergeleken met zijn voorganger betekent dit een prestatieverbetering van 40 pk. Het vermogen wordt overgebracht op de achterwielen via een Porsche-versnellingsbak met dubbele koppeling met zes versnellingen en een mechanische differentieelblokkering. De lichtgewicht voorvering is overgenomen van de grote broer 911 GT3 Cup. Het indrukwekkende race-remsysteem is voorzien van stalen remschijven met een diameter van 380 millimeter. De 718 Cayman GT4 Clubsport wordt afgeleverd op 1320 kilo met ingelaste veiligheidskooi, racekuipstoel en zespuntsgordel, het is echt een lichtgewicht.

Extra’s

De Trackday-versie is voor amateurchauffeurs die deel willen nemen aan privétracks en clubsportevenementen. Het voertuig heeft een vaste schokdemperopstelling. De ABS-, ESC- en tractiecontrole-assistentiesystemen zorgen voor bediening op de limiet en kunnen worden gedeactiveerd. Deze versie komt met airco, een reddingsluik in het dak, een handblusser en een 80 liter FT3-brandstofcel. Prijskaartje: 134.000 euro plus btw. Het model Competition bevat een aantal details die relevant zijn voor racen. De schokdempers kunnen in drie fasen worden afgesteld. De veiligheidsbrandstoftank met een capaciteit van 115 liter is geschikt voor langeafstandsevenementen. Dankzij een rembalanssysteem kan de balansafwijking traploos tussen de voor- en achteras worden afgesteld. Het racestuur biedt aanpassingsopties voor de individuele behoeften van de bestuurder. Een automatisch brandblussysteem voegt nog een veiligheidsfunctie toe aan het racecircuit. Prijskaartje: 157.000 euro plus btw. Fritz Enzinger, chef van Porsche autosport: “De nieuwe Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport beschikt over aanzienlijk meer race-genen dan zijn succesvolle voorganger. De kracht van de motor is aanzienlijk toegenomen. Tegelijkertijd konden we de downforce verhogen en is de cockpit nu nog beter afgestemd op de behoeften van de bestuurder. Ik heb er alle vertrouwen in dat we kunnen voortbouwen op de uitstekende verkoopcijfers van de voorganger, waarvan we 421 auto's hebben geleverd." Door: Rob Tuinstra